giacomoRandazzo.it

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Hur man lödar d-sub-stift och uttag

Hur man lödar d-sub-stift och uttag

Visa hela versionen: Crimp eller löd D sub-stift? Vilket är vägen att gå? Jag hörde att löd är bättre, och jag hörde att krympning är bättre lättare, men bättre? Någon som vet vilka platser som SteinAir och Aerotronics gör? Nästan alla butiker kommer att krympa tror jag. Alla rymdjättar använder krympningar av följande skäl. Löd är INTE bättre. Tar mer skicklig arbetare, längre tid, fler steg, och om det inte görs korrekt, finns det fler fellägen.

Och få de bearbetade presspressarna - https: Steinair har dem. Om du inte har en bakgrund inom elektronik, vilket betyder att du är väldigt behändig med ett lödkolv, gå med krympningar för subD-stift. Jag har haft flera karriärer som elektronisk teknik. Jag började bygga selar med subD-kontakter av lödtyp.

Jag bytte snart till crimps. Jag lödar fortfarande mycket, men krymper subDs vinst för mig av ett antal skäl. De är mycket snabbare att montera, de tillåter omplacering av stiften tror inte att du inte behöver detta, och dragavlastning för enskilda stift är inneboende i kontaktstommen.

Om du aldrig har byggt lödtypens subDs och även om du har ... Hoppas det hjälper till att förklara varför crimps verkligen är bättre, åtminstone för subDs. För en tid sedan hörde jag följande allmänna regel: Löd när korrosion är huvudproblemet, krymp när vibrationer är problemet.

Det är vettigt för mig, jag löd de flesta båt grejer, krymper de flesta flygplan grejer! Använd dock de bearbetade stiften och den speciella krimpen, mycket bättre och enklare på lång sikt. Vi har lödt cirka 20 000 D-subkontakter för våra ECU-enheter och andra styrenhetsändar, några av dessa används under 20 år och miljoner timmar i vissa svåra miljöer. Noll misslyckanden. Om det görs rätt, extremt pålitligt. Båda metoderna är tillförlitliga om de görs korrekt.

Använd den som passar dina färdigheter, erfarenheter och tillgängliga utrustning. Mitt tidigare inlägg arbetade utifrån att om du behöver fråga, har du förmodligen inte kompetens, erfarenhet och utrustning för att få konsekventa bra resultat. Och till vibrationsfrågan: Det är en gammal hangarberättelse som bara inte kommer att dö.

En krusad anslutning har exakt samma sårbarheter som en lödförbindelse till vibrationer. Båda kräver ordentligt stöd utanför leden för att undvika böjningsutmattningsfel vid leden. Ja, löd kan leda upp tråden. Men korrekt stöd utanför fogen skyddar tråden från att böjas. Crimpade leder har en ännu större sårbarhet; det finns en stresshöjning vid själva pressen och om den inte stöds ordentligt, det är där tråden kommer att bryta. Som flygteknik i marinen lärde jag mig att lödkontakter med fasta stift som hade koppar speciellt utformade för att lödas.

Efter lödning "pottade" vi dem med förprofil. De gick i områden med hög korrosion, som hjulbrunnar. Det var en stor PITA att göra något arbete på dessa kontakter. För de bearbetade stiften och uttagen, utformade för att sättas in och dras ut ur kontakten, krympte vi alltid med hjälp av specialdesignade verktyg för detta ändamål. Dessa stift har inte koppstilen utformad för enkel lödning.

Du kan löda dem, men varför skulle du göra det? Jag har lagt märke till med Tefzel att det är svårt att säga om lödet har gjort upp isoleringen jämfört med mindre styvt isoleringsmaterial. Bara en observation.

Anslutningsskalets ände är minst 1 "bakåt och det förhindrar att en eller flera trådar rör sig eller böjer sig vid fogen, lödda eller krusade. Och det betyder för ...? Analysera verkligen hela installationen av terminalen och kabeln innan du svarar. Larry täckte det för just denna applikation. Oavsett, redan under mina elektroniktekniska dagar byggde jag många selar med hög densitet. Fogar som onda där avvisades. Wick to your heart content .... Vägen tillbaka i stenåldern när jag gick igenom DOD-lödskolan för en godtagbar lödfog, fick lödning inte slängas under trådisolering alls.

Vi har små kylflänsklämmor som krokodilklämmor utan tänderna som vi klippte precis bakom stiftet. Vi var faktiskt tvungna att lämna ungefär en åttondels tum bar tråd som visade sig bakom stiftet så att inspektören kunde kontrollera att lödet inte hade trasslat under isoleringen. Denna övergång från stel till flexibel var där ledningen oundvikligen skulle gå sönder. Vid felsökning om det gick sönder bakom stiftet kunde du se brottet om det gick sönder under isoleringen blev felsökningen mycket mer intressant ....

Kläm allt. Har precis avslutat alla mina ledningar. Jag pressade allt eftersom krympning faktiskt bildar en kall svets. Fungerar utmärkt. Åh, jag var tvungen att lödda ELT-kontakten på grund av hur den tillverkades.

PS, jag reparerar också AV-kablar som alla är lödda och lederna går alltid sönder. Jag har sett massor av trasiga lödändar på stiften. När du löder tråden i stiftet blir den en solid topp för de flexibla trådsträngarna. Tillräckligt med vibrationer och trådarna kommer att gå sönder. Krympning möjliggör viss rörelse i kontakten. Problemet med lite krympning är att det inte är gjort rätt och tråden kan dra sig ur hålet.

En bra praxis är att dra i tråden lite efter krympningen för att se till att den är tät. Vid lödning sveper lödet upp den trådade ledningen och orsakar en svag punkt där lödet slutar. Jag har sett många ledningar gå sönder vid den tiden. På D Subs är lodet ingenstans där trådarna böjs utanför skalet där dragavlastningen är. De är inte krympkontakter, det är lödkontakter. Och värmekrympning är ett måste när du använder den här typen. Jag vet att de är lödtyp ...

Jag byggde den här och tusentals andra gillar den. Trådämnet är krympning eller lödning D Sub-stift. Återigen, gamla hangar berättelser.

Skär upp en krympning med en diamantsåg så ser du samma solida topp förutsatt att krympningen gjordes korrekt. Strukturellt sett är det vi diskuterar egentligen inte annorlunda än att argumentera om de relativa fördelarna med nitar mot svetsar. Gör båda rätt, i rätt design, och det spelar ingen roll. Är den strukturella integriteten hos en Eclipse-jet sämre än någon av dess nitade konkurrenter? Jag erkänner; Jag gillar lödfogar.

Liksom Ross men inom olika områden har jag gjort tusentals över fem decennier. Jag känner att jag har ett ganska bra grepp om huruvida de fungerar eller inte, och vad som kan gå fel med dem. Men jag inser att det ibland kan vara vettigt att byta lite pengar för tiden.

Eller, för de oerfarna, byt pengar för en häck mot brist på erfarenhet. Jag eller Ross, eller nästan vem som helst, med rätt träning och träning, kan göra lödförbindelser som på samma sätt har samma kvalitet som de krympade lederna.

Men vi kommer aldrig att kunna göra det så snabbt. Bara att stapla på .... Den elektriska anslutningen är utmärkt, avslutningen är snabb och mekanisk robusthet är alla vinnare.

Värt någonsin öre. Jag ville använda crimps, det gjorde jag verkligen. Jag kan se hur snabbt det är, hur trevligt att snabbt kunna ta bort stiften för att flytta om, eller att föra selen genom ett skott och sedan montera i kontakten igen. Jag hade till och med tillgång till att låna det dyra krympverktyget och ett sortiment positoners från jobbet.

Utan någon mentorskap från en erfaren flygtekniker, erkänner jag att jag inte kunde reda ut den förvirrande miraden av specifikationer för vilken positioner som ska användas med vilken krympare för vilka stift.

Jag hade inget förtroende för att jag kunde producera kvalitetspressar när jag inte ens kunde reda ut vilken kombination av verktygen jag skulle använda. Inte alla flygtekniska enheter var alls tydliga om vilka verktyg som skulle användas. Jag måste säga att Garmin gör ett ganska bra jobb med att försöka hjälpa till med detta.

(с) 2019 giacomoRandazzo.it